Technorides
desarrolla aplicaciones de marca blanca para pasajeros y conductores con el
objetivo de agilizar la gestión entre ambos.
Para que un
emprendimiento sea exitoso hacen falta, entre otras características, dos factores
clave: el social y el económico. Teniendo en cuenta que en 2009 surge Uber, la
empresa internacional que brinda a sus clientes una red de transporte privado
mediante una aplicación móvil, Matías Baglieri anticipó la necesidad de
modernización a partir del uso de nuevas tecnologías de las empresas de este
tipo, como las compañías de taxis, limusinas, remises, sitios de taxis y
mensajería. Así fue como nació en 2014 Technorides, una plataforma que se
dedica a convertir a las firmas de transporte en organizaciones competitivas
bajo las reglas de la nueva economía on demand, en la cual Baglieri se
desempeña como advisor y miembro del board de directores. “Desarrollamos una solución de software como
servicio (SaaS) de marca blanca, que funciona como Sistema de Gestión (ERP).
Así, desarrollamos aplicaciones móviles nativas y websites para el pasajero
pero con la marca de nuestro cliente. La propuesta se completa con sistema
corporativo digital, paneles para los operadores y sistema administrativo
digital con funciones como una radiofrecuencia digital, para que los choferes
se comuniquen entre ellos y también con el operador”, explica Carlos Missirian,
CEO de la firma donde trabaja desde 2015. La oferta de Technorides es simple:
modernizar a los clientes y darles tecnología de alta gama a un precio
competitivo de mercado para que su operación se vuelva lo más simple posible.
Como se abona un monto fijo inicial por el desarrollo y luego se paga una cuota
mensual que varía según la cantidad de choferes, el ejecutivo explica que está
al alcance de empresas de todos los tamaños.
¿Nuevo dolor de
cabeza para Hugo Moyano? Otto, el Uber para camiones, hizo su primera entrega
Tal como sucede
con tantos otros emprendimientos, el recorrido que tuvo que realizar Technorides
para crecer fue sinuoso: en 2011 surgió DineroTaxi, una start-up creada por
Baglieri, que funcionaba como agregadora de taxis bajo un modelo en el cual
cualquier taxista podía loguearse para formar parte de una flota más grande de
cara a los consumidores. Pero dado el poco presupuesto publicitario para que la
propuesta sea conocida y aceptada por los pasajeros, sumado a que la modalidad
de Uber no era tan popular en el mercado local y la penetración de smartphones
que permitieran descargar apps era de sólo el 24%, según datos de Our Mobile
Planet, la firma no prosperó. Lejos de darse por vencidos, los socios lograron
ser acelerados por NTXP Lab, que les aportó US$ 25 mil de capital semilla, y
luego viajaron a Europa a capacitarse de la mano de Rockstart Accelerator, que
los aceleró en Amsterdam, Holanda, en el segundo semestre de 2013. “Allá, los
mentores dijeron que probemos dándole un giro al emprendimiento, desarrollando
un software para simplificar y agilizar el proceso de despachos de taxi, y así
fue como empezamos a ganar clientes”, cuenta Missirian. A partir de 2014, y ya
bajo el nombre de Technorides, la empresa comenzó a dar ganancias. Y,
paulatinamente, fueron sumando clientes en otros países como Estados Unidos,
México y Perú. “El 60 por ciento de las empresas que sumamos este año son de
México. De hecho sólo el 5 por ciento son de la Argentina. Por este motivo, en
los próximos meses pensamos abrir una oficina en el país centroamericano con el
objetivo de que llegue a facturar un millón de dólares en 2017”, detalla el
CEO.
Si bien las
oportunidades de hacer negocios son muchas, porque en el mundo no hay tantas
firmas que se dediquen a este rubro, también es cierto que se trata de una
industria en donde no hay una visión acerca de la importancia de invertir en
tecnología para el beneficio del negocio. “Por lo general, nos contrata
directamente el propietario de la empresa, que previamente consulta sobre el
tema con sus hijos.” La llegada de jugadores como Uber y Cabify, que traen al
sector del transporte una aplicación móvil, fue una oportunidad. “Estas marcas
nos sirven para que el mercado comprenda la necesidad de invertir en
tecnología. Una vez que estas empresas empezaron a operar en el mercado, se nos
abrieron muchas oportunidades de negocio porque las firmas de taxi se sienten
ante la necesidad de modernizarse. Uber y Cabify marcan la base por la cual los
otros deben actualizarse para seguir compitiendo”, reflexiona. Algunos
beneficios que obtienen las firmas que implementan la solución de Technorides
son: contar con herramientas digitales que incluyan su identidad de marca;
visibilidad de la ubicación de la flota en todo momento a través de satélites
GPS contratados, y estadísticas vinculadas a los viajes para poder eficientizar
los procesos.
Las plataformas
digitales están sacudiendo a la industria de transporte. En este contexto, el
CEO cree que “los precios de los servicios de transporte tenderán a bajar
porque se trata de un commodity. Para eso, las empresas deben ser más
eficientes; esto significa que, lógicamente, el sector se consolidará en una
menor cantidad de jugadores, los cuales serán grandes”.
Más allá de las
inversiones mencionadas, también recibieron US$ 160 mil de South Ventures e
inversores privados US$ 160 mil para el pivot. En 2016 realizaron una ronda
para seguir creciendo, en la cual reunieron US$ 225 mil entre Emprear Angel
Inves- tors, 54 Ventures, Codamation e inversores privados. ¿Y el próximo paso
de este emprendimiento? Como cada
empresa de taxi puede tener su propia aplicación móvil diseñada para los
sistemas operativos iOS y Android con el objetivo de que el cliente final
solicite el vehículo, en Technorides sueñan con tener un marketplace que agrupe
estas apps para que el usuario elija cuál descargar. Pero para eso necesitan
una gran masa crítica de personas en un solo lugar, un objetivo que esperan
alcanzar en México próximamente.
Fuente: http://www.infotechnology.com/negocios/Los-argentinos-que-estan-digitalizando-a-los-taxis-de-toda-America-20170208-0004.html
