El funcionamiento de Uber, la APP que en su primer
día de convocatoria en la ciudad de Buenos Aires logró la adhesión de cinco mil
personas, fue creada en Estados Unidos y ya llegó a 400 ciudades, logrando
conectar solamente con internet y el GPS del celular, a pasajeros y conductores
y ofrecer tarifas más bajas.
El sistema se basa en el carpooling (un sistema
para compartir autos) pero que en este caso no es gratuito, sino que conecta a
personas que precisan viajar con conductores particulares que se asocian a Uber
y cobran por el servicio.
De todas formas, las tarifas son más bajas que las
de los taxis tradicionales y ese es uno de los puntos en los que la compañía
basa su expansión.
El sistema usa la ubicación GPS del teléfono y la
de los conductores disponibles, y a través de la conectividad con internet
asigna automáticamente al auto más cercano. Para ser parte de la empresa, los
conductores no precisan tener pagar la licencia de taxi, como ocurre con el
servicio convencional.
Quien precisa el viaje, solo necesita indicar el
punto de partida y llegada, y el sistema muestra un costo estimado.
Otra de las ventajas que publicita la compañía en
su sitio web es que Uber no requiere el manejo de dinero efectivo, ya que se
puede pagar con una tarjeta de crédito que se ingresa en la aplicación.
En algunas ciudades también permite pagos en
efectivo y se envía el recibo "por correo electrónico", promete la
empresa en su página web desde donde asegura viajes "de bajo costo hasta
premium"
Sin embargo, la plataforma genera polémica en todo
el mundo sobre todo entre los sindicatos taxistas, quienes ya salieron a las
calles a hacerse escuchar en ciudades como París, Barcelona, Egipto y
Montevideo, entre otras.
El problema, según explicaron las diferentes
cámaras y asociaciones de taxistas al portal minutouno.com, es que hay personas
que ofrecen un servicio de transporte a través de Uber, cobran lo que quieren y
no pagan nada.
El mismo medio habló con diferentes referentes
relacionados al mundo de los taxistas cuando la compañía publicó una búsqueda
laboral en LinkedIn en marzo de 2015. "Nuestra postura es absolutamente en
contra de Uber", explicó Horacio Pérez, titular de la Cámara Empresaria de
Autotaxis. "El taxi es un servicio público hiper controlado. Los vehículos
que usan Uber no tienen ningún control ni de los vehículos ni de los
conductores", comentó.
"No podemos estar en contra de las
tecnologías, pero lo que queremos es hacer nuevas aplicaciones que estén dentro
del marco de la ley", dijo Jorge Celia, presidente de la Sociedad de
Propietarios de Automóviles con Taxímetro.
Fuente: http://www.ambito.com/movil/noticia.asp?id=832813
