"Los despachos del año 2015 fueron los más altos de los últimos cuatro años, superando el registro de 2013, que había sido de 5.185.547 toneladas", según la BCR.
En 2015 los embarques de aceites vegetales con
destino a exportación aumentaron un 15% con respecto al año anterior y
ascendieron a 5.757.569 toneladas, de las cuales el 97,6% fueron despechadas
desde las terminales fluviales de los Puertos del Gran Rosario, según informó
la Bolsa de Comercio de Rosario.
"Los despachos del año 2015 fueron los más
altos de los últimos cuatro años, superando el registro de 2013, que había sido
de 5.185.547 toneladas", según destaca un informe de la BCR.
Los aceites embarcados corresponden a los de soja
(5.035.671 toneladas, a los que se le sumaron las 520.276 toneladas que
provinieron de Paraguay y Bolivia), girasol (133.651 toneladas), algodón (26
mil toneladas) y cártamo (9.971 toneladas).
Los principales destinos del subproducto del poroto
de soja en 2015 fueron la India, la cual compró 2.132.187 toneladas, seguida
por China (497.700 toneladas), Bangladesh (382.500 toneladas), Irán (320.450
toneladas) y Venezuela (285.452).
La lista continuó con Egipto (251.066 toneladas),
Perú (214.951 tonelada), Sudáfrica (108.730 toneladas), Paquistán (90.482
toneladas) y Vietnam (93.000 toneladas), entre los más importantes adquirentes
de este subproducto de los granos oleaginosos.
Entre las cinco empresas que más exportaron aceite
de soja, figuró en primer lugar Vicentín, con 926.234 toneladas; seguida por
Cargill, con 646.448 toneladas; Molinos Río de La Plata, con 475.270 toneladas;
Oleaginosa Moreno, con 451.393 toneladas; y Bunge con 415.615 toneladas.
Si se toman en cuenta los volúmenes de despachos de
las primeras diez empresas que figuraron en el reporte, éstas concentraron el
73% de los embarques nacionales, por lo que el informe de la BCR consideró que
existe un "alto grado de concentración en las exportaciones y embarques de
aceite en manos de esas firmas"
En lo que se refiere al aceite de girasol, Cargill
(60.579 toneladas) y Nidera (56.930 toneladas) se destacaron por sobre el
resto.
El informe también señaló que "la comparación
de los embarques de aceite vegetales de los últimos cuatro años muestra con
elocuencia cómo vienen creciendo la participación de las terminales y fábricas
del Gran Rosario en el total nacional, en desmedro de los puertos de Bahía
Blanca, Necochea y Ramallo".
Tal es así, que desde 2012 a 2015, los despachos
desde esos puertos crecieron en 16,2 puntos porcentuales.
"Evidentemente, los embarques de harinas y
aceites vegetales salen en forma casi excluyente por estas terminales
portuarias de la provincia de Santa Fe", concluyó la entidad rosarina.
Los puertos circundantes a dicha ciudad cargaron
797.000 toneladas de aceite más que en 2014 y llegó a las 5.588.590 toneladas.
"Resulta lógico que estos cuatro puertos
(Rosario, Timbúes y los dos de San Lorenzo) hayan sido los más importantes en
materia de embarques y aceites, ya que están contiguos a las fábricas de aciete
de soja y girasol más grandes y de mayor capacidad de crushing de
Argentina", expresó el informe.
Dichos establecimientos corresponden a Terminal 6 S.A., Molinos Río de la Plata S.A. y Renova S.A., que individualmente cuentan con una capacidad de molienda de soja y girasol de 20.000 toneladas diarias y 16.000 toneladas la de planta de Vincentin S.A., en San Lorenzo.
Fuente: http://mobile.infocampo.com.ar/#/n/79091
